Автомобильный комплект георадара "ОКО-2" создан для проведения скоростного мониторинга автодорожных покрытий. Антенный блок крепится к любому типу автомобилей и позволяет проводить исследования с отрывом от поверхности и со скоростью до 80 км/ч.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ГЕОРАДАРА "ОКО-2"

Автомобильный комплект георадара "ОКО-2" создан для проведения скоростного мониторинга автодорожных покрытий и естественного основания.

Назначение

• определение толщин и структуры конструктивных слоев дорожной одежды;
• выделение просадок в слоях дорожной одежды и естественного основания;
• определение геометрии кровли естественного основания;
• картирование подземных коммуникаций, пересекающих дорогу;
• контроль соответствия строения дорожной одежды проектной документации.

Качественные изменения в дорожной конструкции возможно оценить на основе данных регулярного технического и георадиолокационного мониторинга.

ПРЕИМУЩЕСТВА ГЕОРАДАРНОГО КОМПЛЕКСА ДЛЯ ОБСЛЕДОВАНИЯ АВТОДОРОГ

• широкий выбор антенных блоков от 400 до 2500 МГц;
• обследование может вестись одновременно шестью антенными блоками;
• антенные блоки могут использоваться в любом сочетании;
• носители - любой тип автомобиля, дорожная лаборатория;
• скорость исследования до 120 км/ч;
• глубина исследования до четырех метров;
• разрешающая способность от 2 до 10 см ( в зависимости от типа антенны);
• автоматизированная обработка результатов исследования с помощью программы "Анализ"

СОСТАВ АВТОМОБИЛЬНОГО КОМПЛЕКТА ГЕОРАДАРА "ОКО-2"

1. Универсальный базовый комплект георадара "ОКО-2"

• Блок управления;
• Базовая версия ПО (Geoscan32);
• Подвеска универсальная;
• блок питания БП 9/12;
• Устройство зарядное ЗУ-9;
• Разгрузка ременно-плечевая;
• видеорегистратор ВР-1;
• Сумка транспортная;
• Кабели ( с ЗИП)
• Кабель БП ( 1 м);
• Кабель БП ( 1 м);

3. Датчик перемещения автомобильный ДПА-3М

4. ПО Дополнение к Geoscan-32 до профессиональной версии

Задачи скоростной георадарной съемки протяженных объектов, таких как автомобильные и железные дороги, требуют проводить сбор информации с отрывом от поверхности. При использовании классических антенных блоков это чревато большими потерями сигнала и, как следствие, низким качеством данных.

Для успешного решения этой задачи был создан специализированный автомобильный комплект георадара "ОКО-2". Рупорная конструкция позволяет свести потери к минимуму и производить георадиолокационную съемку со значительным отрывом от поверхности. Помимо этого, съемка с отрывом от поверхности позволяет избавиться от влияния прямого сигнала от приемника к передатчику и производить детальное изучение приповерхностных слоев.

ПРИМЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ

При эксплуатации, ремонте и реконструкции автомобильных дорог возникают вопросы, связанные с изучением строения земляного полотна и прогноза его состояния.

В частности:

1. изучение строения конструктивных слоев дорожной одежды:

• определение толщины и характера искусственного покрытия автомобильной дороги (асфальтобетон, цементо-, армо- или железобетон, характер армирования, размеры плит);
• определение толщины и характера конструктивных слоев;
• выявление зон повышенной влажности, трещиноватости, зон пучения;
• локализация инородных тел в конструктивных слоях;

2. изучение состояния подстилающих (коренных) грунтов:

• определение положения уровня грунтовых вод;
• выявление в разрезе грунтов, характеризующихся повышенной водонасыщенностью;
• выявление зон разуплотнения;

3. картирование подземных коммуникаций.

Ответы на эти вопросы Вам сможет дать геофизика. Признанными достоинствами геофизических методов являются: применение неразрушающих, бесконтактных, способов получения информации, высокая технологичность и относительно низкая стоимость. Использование современных геофизических технологий: новейших аппаратурных разработок, соответствующих методик и программного обеспечения, а так же привлечение данных бурения позволяет получать надежное решение поставленных задач. Наиболее часто для решения вопросов, возникающих в строительстве, используются следующие методы: георадиолокация, малоглубинная электроразведка и малоглубинная сейсморазведка. В комплексе или по отдельности они дают надежные решения инженерно-геологических задач.

Рассмотрим подробнее метод георадиолокации.

Георадиолокация широко распространена в строительных и инженерно-геологических фирмах большинства высокоразвитых стран, таких как Россия, США, Канада, Швеция, Корея и др.

Метод георадиолокации базируется на изучении поля высокочастотных электромагнитных волн (используются частоты от первых десятков МГц до первых единиц ГГц). В основе метода лежит различие горных пород по диэлектрической проницаемости. Излучаемый импульс, распространяясь в обследуемой среде или объекте, отражается от границ, на которых меняются электрические свойства - электропроводность и диэлектрическая проницаемость. Отраженный сигнал принимается приемной антенной, усиливается, преобразуется в цифровой вид и запоминается

Достоинством метода является высокая производительность и высокая разрешающая способность, как в плане, так и по глубине. Глубинность исследования - от первых десятков сантиметров до первых десятков метров.

Георадары "ОКО" выпускаются серийно на предприятии, сертифицированном по международной системе качества ISO-9001, имеют гигиенический сертификат и сертификат соответствия.

Георадар имеет в своем составе антенный блок, в который входят приемная и передающая антенны, блок управления и устройство отображения, в качестве которого используются портативный компьютер или специализированный блок обработки, предназначенный для работы в сложных климатических условиях (мороз, дождь, снег, яркое солнце) и защищенный от механических воздействий.

Для точной пространственной привязки профилей наблюдения используются датчики перемещения.

Рабочий момент георадиолокационной съемки на автомобильной дороге. Георадар укомплектован антенным блоком АБ-1200 и датчиком перемещения.

В комплект георадара "ОКО" может входить до 9 сменных антенных блоков с различной центральной частотой излучения, определяющей глубинность исследования. В зависимости от поставленной задачи для георадиолокационных исследований выбираются соответствующие типы антенных блоков. Низкочастотные антенны используются для обнаружения или обследования объектов, располагающихся на глубинах до 10-30 м, в то время как высокочастотные антенны позволяют детально обследовать первые метры разреза.

В таблице 1 представлен перечень антенных блоков и некоторые их характеристики.

Таблица 1

* - в условиях сухого песка

Георадар "ОКО" отличается высокой производительностью. Максимальная скорость перемещения при сборе информации может достигать 20-30 км/час.

Георадар "ОКО" и все входящие устройства проходят полный цикл приемосдаточных испытаний, включая климатические испытания в диапазоне температур от -200С до +500С и механические испытания - удары, вибрация, транспортная тряска.

Сертификация

На георадар "ОКО-2" имеется сертификат соответствия № 15.000.0581 от 14.10.2015 года.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Не забудьте приобрести дополнительное оборудование для данного товара.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО к универсальному базовому комплекту приобретаются:

• антенные блоки
• регистрирующее устройство
• датчик перемещения

Группа компаний «Аспект Групп» предлагает клиентам воспользоваться новым пакетом программного обеспечения "Aнализ" для автоматизированной обработки георадарных профилей, построения 3D разрезов исследуемых объектов.

Дополнительное оборудование:

Ноутбук

Ноутбук в составе универсального базового комплекта необходим для регистрации, а так же обработки и интерпретации данных георадиолокации как в полевых, так и в офисных условиях. Стоимость ноутбука зависит от типа ноутбука и от вида исполнения - промышленный или обычный. В связи этим цена является ориентировочной и может изменяться как в меньшую, так и в большую сторону. Возможна комплектация георадара ноутбуком заказчика, при условии, что он удовлетворяет техническим требованиям.

Антенные блоки:

АБ-400Р

Антенный блок АБ-400Р имеет максимальную для рупорных антенных блоков глубину зондирования. Разработан специально для многоканального георадарного комплекса "ОКО-2" для железных дорог.